Outlander雙動力發表，阪急現場特派直擊！ @ Eva & 柳丁的愛分享(´･ω･`)

因為曾經開過Outlander 2.4 4WD環島，我也知道日規版本與台規有所差異引頸期盼改款的這天終於到來！趕緊把發表會內容，截取重點與大家分享 2014 全新大改款 Outlander新車發表會終於就在2014年底，國產化Outlander終於與日規版本同步了！

最大的不同，簡單來說就是吼：

七人座選項（對啊這麼長車早就該做5+2了啊）
七氣囊七氣囊七氣囊（Optional! 標配至少三顆也比上一代多一顆）
主動智慧行車輔助系統：煞停+跟車+巡跡+車身穩定+斜坡輔助+緊急煞車警示（不要再說國產車不安全了）
首次在台灣亮相的PHEV雙動力插電式油電混合版本（油耗很可怕不要問）
絕佳油耗 (2.4汽油2WD 16.8km/L，PHEV 54.6km/L) （真假！你嚇不倒我的）
全新外觀（嗯哼！）記得去年去日本時，在汽車雜誌上就看到這個版本，當時覺得台規的Outlander跟日規相差一大截雖然比遲了遲了至少一年以上，但國產化的外觀幾乎雨日規同步了我有錄了一段發表會的酷炫影片，影片與表演都蠻酷的 (名模李培毓出沒注意！)
好啦分享一下我個人的觀察，講重點外觀：外觀一直是我菜..... 很喜歡三菱冰箱的廣告，真是當人妻的好選擇（炸）

啥，不是說好要講車的吼... 回來講車如果買車有送冰箱該有多好，送冰箱比送電視更實用吧（轟）插電版本一邊是充電插座孔，打開後會有兩個插槽，一邊是快速充電，一邊是慢速充電，對應110,220V可以提供不同的充電速度，純電行駛距離可達49公里，如果是這樣的話，夠我一天上下班通勤使用，都還用不到汽油，可以當作純EV來開，行駛模式共分三種：純電、串聯、並聯.... 因為沒法開所以就只能點到為止，馬達與引擎的銜接模式跟續航能力才是關鍵，這就交給未來媒體來測試了

至於主動安全，國產應該算最高了由於國產Kuga開了第一槍，把國產休旅的主被動安全都配到頂了(在此應該要特別感謝Ford大德) 為了不讓Kuga跟"另一台車"專美於前，全新大改款Outlander 提升了主被動安全防護配備讓國產車不再蒙受安全不佳的印象從今天起國產車有三檯以上搭載七氣囊與主動安全配備（Kuga,Santafe,Outlander）不過國外撞擊測試的報告，Kuga與Santafe好像都輸Outlander.... （默） Santa Fe'除了小面積是poor之外，更沒有主動安全（自動剎停，主動跟車）台灣汽車配備安全史，讓我們繼續看下去........

Outlander的部分有：。主動智慧煞車輔助（自動煞停) 。ACC主動跟車。緊急煞車尾燈警示。車身穩定系統。防滑循跡系統。TPMS胎壓偵測另外內裝的部分，T字部位與儀表板更為駕駛導向，4WD的切換變成按鈕，前一代為旋鈕，4WD Lock模式保留，原廠DM管它叫做「超能全時四輪控制系統(含Lock模式)」，希望往後有機會感受它的”超能”。（可以把大哥Pajero抓出來ＰＫ嗎？） ps. Outlander的4WD還是當作安全配備就好，天雨路滑時打開就對了

後座當然是休旅車的重點.... 傳說中的大七人座終於現身了，感謝這位對汽車有興趣的同學當比例尺，讓我們來訪問他一下心得「頭部不像Santafe第三排會頂到，頭頂大概還有半個拳頭，第二排椅子往前滑一點，第三排剛好可以做一個大人，不要跑太長途應該也夠用了」

感謝這位同學熱情分享，是！我個人覺得身高如果是160左右的成人，在第三排應該是夠用的，透過前兩排座椅的平均分配，可以讓第三排發揮功能，而且第二排的地板幾乎是平整的，中間做一個成人應該也ＯＫ椅子發泡設定還算舒適，跟歐系比軟些，內裝飾板有類碳纖與亮色塑膠兩種選擇，就像是化了淡妝出門的小姐，親切帶些氣質，蠻好聊的。