因為曾經開過Outlander 2.4 4WD環島,我也知道日規版本與台規有所差異 引頸期盼改款的這天終於到來! 趕緊把發表會內容,截取重點與大家分享 2014 全新大改款 Outlander新車發表會 終於就在2014年底,國產化Outlander終於與日規版本同步了!

 

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最大的不同,簡單來說就是吼:

  • 七人座選項 (對啊這麼長車早就該做5+2了啊)
  • 七氣囊七氣囊七氣囊 (Optional! 標配至少三顆也比上一代多一顆)
  • 主動智慧行車輔助系統:煞停+跟車+巡跡+車身穩定+斜坡輔助+緊急煞車警示 (不要再說國產車不安全了)
  • 首次在台灣亮相的PHEV雙動力插電式油電混合版本 (油耗很可怕不要問)
  • 絕佳油耗 (2.4汽油2WD 16.8km/L,PHEV 54.6km/L) (真假!你嚇不倒我的)
  • 全新外觀 (嗯哼!) 記得去年去日本時,在汽車雜誌上就看到這個版本,當時覺得台規的Outlander跟日規相差一大截 雖然比遲了遲了至少一年以上,但國產化的外觀幾乎雨日規同步了 我有錄了一段發表會的酷炫影片,影片與表演都蠻酷的 (名模李培毓出沒注意!)




  • 好啦分享一下我個人的觀察,講重點 外觀: 外觀一直是我菜..... 很喜歡三菱冰箱的廣告,真是當人妻的好選擇 (炸)

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啥,不是說好要講車的吼... 回來講車 如果買車有送冰箱該有多好,送冰箱比送電視更實用吧 (轟) 插電版本一邊是充電插座孔,打開後會有兩個插槽,一邊是快速充電,一邊是慢速充電,對應110,220V可以提供不同的充電速度,純電行駛距離可達49公里,如果是這樣的話,夠我一天上下班通勤使用,都還用不到汽油,可以當作純EV來開,行駛模式共分三種:純電、串聯、並聯.... 因為沒法開所以就只能點到為止,馬達與引擎的銜接模式跟續航能力才是關鍵,這就交給未來媒體來測試了

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至於主動安全,國產應該算最高了 由於國產Kuga開了第一槍,把國產休旅的主被動安全都配到頂了(在此應該要特別感謝Ford大德) 為了不讓Kuga跟"另一台車"專美於前,全新大改款Outlander 提升了主被動安全防護配備 讓國產車不再蒙受安全不佳的印象 從今天起國產車有三檯以上搭載七氣囊與主動安全配備(Kuga,Santafe,Outlander) 不過國外撞擊測試的報告,Kuga與Santafe好像都輸Outlander.... (默) Santa Fe'除了小面積是poor之外,更沒有主動安全(自動剎停,主動跟車) 台灣汽車配備安全史,讓我們繼續看下去........

 

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Outlander的部分有: 。主動智慧煞車輔助(自動煞停) 。ACC主動跟車 。緊急煞車尾燈警示 。車身穩定系統 。防滑循跡系統 。TPMS胎壓偵測 另外內裝的部分,T字部位與儀表板更為駕駛導向,4WD的切換變成按鈕,前一代為旋鈕,4WD Lock模式保留,原廠DM管它叫做「超能全時四輪控制系統(含Lock模式)」,希望往後有機會感受它的”超能”。(可以把大哥Pajero抓出來PK嗎?) ps. Outlander的4WD還是當作安全配備就好,天雨路滑時打開就對了

 

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後座當然是休旅車的重點.... 傳說中的大七人座終於現身了,感謝這位對汽車有興趣的同學當比例尺,讓我們來訪問他一下心得 「頭部不像Santafe第三排會頂到,頭頂大概還有半個拳頭,第二排椅子往前滑一點,第三排剛好可以做一個大人,不要跑太長途應該也夠用了」

 

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感謝這位同學熱情分享,是!我個人覺得身高如果是160左右的成人,在第三排應該是夠用的,透過前兩排座椅的平均分配,可以讓第三排發揮功能,而且第二排的地板幾乎是平整的,中間做一個成人應該也OK 椅子發泡設定還算舒適,跟歐系比軟些,內裝飾板有類碳纖與亮色塑膠兩種選擇,就像是化了淡妝出門的小姐,親切帶些氣質,蠻好聊的。

 

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補充,特別稱讚一下車門防水膠條,除了是雙層(車身與車門),還有做防水的溝槽喔 P1180005_s P1180006_s

 

總結一下個人心得 優點:

  • 油耗優勢,2.4L(2.0稅金)油耗16km/L左右,2.0油電那種神油耗54km/L你要別家油電跟柴電車怎麼活?
  • 國產主被動跟上時代,國產車有進口車的水準,國產最頂級的安全
  • 5+2人座,第三排大人進去還OK
  • 造型還蠻LandRover的,反正Outlander字這麼多遠遠看也蠻像Landrover的(差很多好嗎!)
  • 純電市區通勤優勢
  • 客貨牌稅金優勢.... 一切盡在不言中

缺點:

  • 車頭造型.... 恩恩啊啊恩(抱歉我去一下廁所)
  • 油電進口的價格稍高
  • 慢充110V與快充220V的插電座,應該算入購車成本
  • 想到再說....

 

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